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广佛这些线路建设有新进度,以后出行又便利啦!

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近日,广佛又有多条线路公布建设进度,地处广佛经济圈的顺德市民以后外出又便利啦!快来看看~


■佛山3条线路通车


番海大桥工程全线完工、广佛肇高速佛山段出入口全部建成通车……佛山迎来一波出行好消息!


番海大桥工程全线完工


2021年9月30日,番海大桥工程顺利完成第二阶段剩余工程,全线开放通行。


番海大桥工程是粤港澳大湾区和广佛同城建设的省重点项目,位于佛山市南海区三山新城南侧,西联南海区魁奇路(现改为三龙湾大道),东接番禺区南大干线,全长1.293km,于2019年4月开工建设,其中项目主线和C匝道已于2021年2月1日通车。本次完工路段范围为番海大桥工程剩余的A、B匝道、D、E辅道及橹尾橇拼宽桥。


番海大桥的建成通车,将有利于加速广佛两地迅速融入大湾区1小时通勤圈,促进佛山市三龙湾高端创新集聚区和广州南站片区产业崛起,进一步推动广佛全域同城化,促进区域经济融合发展,为粤港澳大湾区打造成“充满活力的世界级城市群”注入新动能。


广佛肇高速佛山段出入口全部建成通车


2021年9月29日,广佛肇高速佛山段塘边互通三水城东站、兴业互通兴业站开通仪式在三水城东站举行。


广佛肇高速佛山段是广佛肇高速广州石井至肇庆大旺段的核心组成部分,全长37.8公里,其中佛山一环改造段长约16.7公里,新建段长约21.1公里(桥比100%),总投资约106亿元,其中建安费约50亿元,途径佛山、肇庆两市三区五镇(街),设置了与我市地方主干道连通的出入口收费站共设7处,即里和站、桂和站、官窑站、兴业站、新沙路站、三水城东站、三水城西站,极大方便了沿线区镇(街)出入我省高速公路网。


广佛肇高速佛山段剩下的三水城东站、兴业站这2处出入口收费站正式开通,标志着广佛肇高速佛山段出入口全部建成通车。三水城东站、兴业站这2处出入口收费站分别对接南海区兴业大道、三水区西乐大道。这2处收费站开通后,我市境内路段相邻出入口平均间距进一步缩短为5.4公里,沿线区镇(街)进出高速公路更加方便快捷,有力促进了周边地区经济携手共同发展。


高明下六村桥主线建成通车


2021年9月30日,高明区下六村桥主线正式建成通车。


下六村桥位于高明中心城区,是高明大道的一个节点改造工程,建设内容包括拆除原有的旧桥旧涵,新建4座分离式2x30m跨中桥及附属设施,该桥于2020年7月开工,原计划于2021年10月底完工。工程开工以来,承建单位积极克服各项施工难点,经过全体参建人员不懈努力,比原计划通车时间提前一个月。


之前的下六村旧桥旧涵大幅限制了桥涵段河道的过水面积和过水能力,制约了泵站防洪排涝功能的发挥,容易造成城区内涝。工程建成后,将能彻底解决秀丽河桥涵的瓶颈阻水问题,有效解决中心城区和西江新城片区的内涝排水问题。


■广州10条在建地铁新进度


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截至九月底

10条在建地铁线路进度如下

↓ ↓ ↓


七号线西延段

(广州南-美的大道)


地铁七号线西延段东起已运营的广州地铁七号线一期广州南站,向西延伸至佛山市顺德区的美的大道站,线路全长约13.4公里,共设8座车站和1座停车场。


七号线西延段是广佛同城的重点项目之一,也是广州首条零换乘直接进入顺德的城市轨道交通。该线路建成后,将有效串联了广佛两地的城市轨道交通线网,进一步扩大了广州、佛山的交互范围,对于推动粤港澳大湾区城市轨道交通网络的互联互通有重要意义。


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最新进度:土建工程累计完成94%,机电工程累计完成89%。全线轨行区已“三权”移交;全线8座车站进行设备安装及装修施工。益丰停车场正进行机电施工。


十一号线

(火车站-琶洲-火车站)


广州地铁十一号线(广州火车站-琶洲-广州火车站)是一条地铁环线,线路全长约44.2公里,全部采用地下敷设方式,全线共设车站32座,另外,代建一座车站(城轨琶洲站),其中换乘站24座,设置赤沙车辆段1座。


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最新进度:土建工程累计完成66%。32座车站中,1座在进行前期准备,2座已开通,8座已封顶,其余21座正在进行土建施工;32个区间中,1个已建成开通,8个已贯通,16个进行土建施工,剩余7个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。


十三号线二期

(朝阳-鱼珠)


十三号线二期工程线路呈东西走向,起于朝阳,终止于首期工程鱼珠站,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。


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最新进度:土建工程累计完成37%。23座车站中,3座已封顶,18座进行土建施工,2座车站进行前期准备;23个区间中,3个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,13个进行土建施工,其余7个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。


三号线东延段

(番禺广场-海傍)


地铁三号线东延段正在建设中,三号线东延段全长9.6公里, 从既有三号线番禺广场站往东延伸,全线共设4座车站,其中换乘站1座,在海傍站与四号线换乘,而番禺客运站位于亚运大道与傍雁路交叉路口西侧。


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最新进度:土建工程累计完成42%。4座车站中,2座已封顶,其余2座进行土建施工;4个区间中,3个进行土建施工,其余1个进行前期准备。广州新城停车场在进行施工前准备。


二十二号线首通段

(番禺广场-陈头岗)


首通段(番禺广场至陈头岗)长18.2公里,共需敷设轨道约36.4公里,设置车站4座,分别为番禺广场、市广路、广州南站、陈头岗。


最新进度:正在开展运营调试。


五号线东延段

(文冲-黄埔客运港)


线路起于五号线的文冲站,终止于黄埔客运港站,全长约9.76公里,设双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港6座车站,采用6节编组列车,最高运行时速90公里,将实现黄埔区与中心城区快速联系。


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最新进度:土建工程累计完成37%。全线6座车站进行土建施工;6个区间中,4个进行土建施工,其余2个进行前期准备;出入段线和双岗停车场进行土建施工。


七号线二期

(大学城南-水西北)


七号线二期起于大学城南站,终止于水西北站,线路全长22公里,均为地下线。二期全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站,其中换乘站7座,可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。采用6节编组,最高运行时速80公里。


七号线二期有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求,促进广佛同城化建设。


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最新进度:土建工程累计完成53%。11座车站中,2座已封顶,9座进行土建施工;11个区间中,10个进行土建施工,1个进行前期准备。姬堂停车场进行土建施工。


十号线

(西塱-石牌桥)


线路全长约19.15公里,是广州市中心区轨道交通的加密线,有利于加强天河、越秀、海珠、荔湾四大组团间的联系。


共设置14座车站,均为地下站,其中换乘站10座,对三号线支线进行拆解;设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。


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最新进度:土建工程累计完成31%。14座车站中,1座已封顶,12座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;14个区间中,2个进行土建施工,其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建施工。


十二号线

(浔峰岗-大学城南)


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最新进度:土建工程累计完成31%。25座车站中,3座已封顶,21座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;24个区间中,1个区间贯通,8个进行土建施工,其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。


十四号线二期

(嘉禾望岗-广州火车站)


十四号线二期工程呈南北走向,起于广州火车站,终于嘉禾望岗站,在白云区共设有8座车站(不含已建成的嘉禾望岗站),分别在彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路、广州火车站设有站点。


最新进度:土建工程累计完成24%。8座车站中,1座主体结构封顶,5座进行土建施工,剩余2座进行前期准备;8个区间中,1个已贯通,4个进行土建施工,其余3个进行前期准备。


芳村至白云机场城际铁路

(即将动工)


芳村至白云机场城际铁路项目将于近期分阶段进行土建施工,计划总工期5年零4个月,预计2026年底开通试运营。


为确保城际项目开工建设,白云区正在协调广花城际项目先行用地移交工作,该项目先行用地开工仪式拟于近期在人和镇的空港车辆段举行。


芳白城际项目线路起于芳村站,止于机场北站,线路长约41.1公里,全地下敷设。新建10座车站,分别为彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站。


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线路采用8辆编组市域D型车,快慢线运营,设计时速160公里,与广花城际跨线运营。


芳白城际向南衔接广州地铁二十二号线进入白鹅潭,向北串联广州火车站片区、白云枢纽片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场等,与广花城际跨线运营,连接白云机场及广州市主、副中心,实现南沙与白云机场45分钟通达,有利于推动广州火车站等片区提质改造,是支持城市空间拓展的南北向骨干快线。


来源:佛山交通、中国广州发布

编辑:刘盈


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