编者按：在中国共产党成立100周年、“十四五”规划开局之年的历史性时刻，顺德区交通运输局围绕“我为群众办实事”，下沉一线倾听民意，急群众所需，解群众所忧，以实实在在的行动将党史学习教育成果转化为“为群众办实事”的强大动力，书写交通高质量发展新篇章。
即日起，顺德区交通运输局联合顺德城市网，推出“交通实事”系列报道，生动展现造顺德区交通运输局党史学习教育的氛围，以及开展“我为群众办实事”实践活动的生动案例。
日前，顺德区交通运输局征集《广州地铁7号线西延顺德段公交接驳规划方案》意见的公示在各大社交媒体上传播，计划结合市民需求，新增公交线路1条，优化调整线路8条，配套接驳公交站26个，以此完善公交与轨道交通的接驳，方便市民出行。
顺德区交通运输局实地调研商讨公交与轨道的接驳
市民群众的需求就是顺德区交通运输局营造良好公交出行环境的导向，党史学习教育开展以来，顺德区交通运输局坚持学党史、担使命、办实事、惠民生，通过优化公交线网和基础设施布局建设，发展“定制化”公交等多样举措，让顺德公交真正做到为民、便民、利民。
普惠化·优化调整32条公交路线
随着城市规划的发展、人群聚集的变动以及地铁线路的建设，顺德原有的公交路线规划已经不能满足部分居民的公交出行需要。为了解决此项矛盾，完善公交路网结构，加强与轨道交通对接，强化与佛山禅桂中心城区的联系，顺德区交通运输局听民意、解民忧，在公交线路、公交站场等各方面进行优化，将为群众办实事的生动实践推行到底。
在容桂街道的白燕公交首末站，广东白燕粮油实业有限公司（以下简称“白燕粮油公司”）销售部员工陈进莲坐上327A公交车，踏上了愉快的下班回家路。“现在公司门口就能坐公交车，真的很方便。”陈进莲告诉城网君，白燕公交首末站建成之前，要走15分钟才有公交车站，如今在公司原来的停车场就可以直接上车，再也不怕大热天走得满身大汗了。
容桂马冈村白燕公交车首末站正式启用
今年4月30日，容桂马冈村白燕公交车首末站正式启用，来往于“白燕公交首末站—海尾桂龙工业区”的327A路线同步开通，填补了马冈村中部片区无公交站场的空白，让该区域2700多名村民和企业员工公交出行更为便捷，成为了一份特殊的“劳动节礼物”。
该首末站的顺利启用是政府、企业、社会多方合力的结果。顺德区交通运输局副局长谭郑多次带队前往马冈村，深入了解群众出行需求，研究拟定了白燕公交首末站的建设方案及公交线路优化调整方案；道路客运管理科协调相关部门，容桂街道办对马冈南塘路进行水泥沥青拓宽，容桂综合执法办完善首末站设施；白燕粮油公司将原来的停车场腾出来，并投入60万元做场地平整和硬底化、水电布置……
327A线路开通
截止2021年11月，顺德新开通了327A、339等8条公交线路，优化调整32条公交线路，利用桥下空间、村改空间等，整合企业力量，新建15个公交站场。当前，176条公交路线、1886辆公交车辆活跃在顺德大地上，满足群众公共交通出行需求。
个性化·5.5万人搭上辅助公交前往目的地
满足群众多样化需求，顺德也开通网约巴士、辅助公交等个性化、多元化的公交服务，2021年1月至11月，辅助公交接送客流约5.5万人次，网约巴士接送客流约1.8万人次。
听取小区业主意见建议
在了解到乐从碧桂园新城之光小区居民反映公交出行难问题时，谭郑副局长第一时间带队顺德区交通运输局相关负责人，联合乐从综合执法办、乐从交警中队、市公交管理公司顺德分公司等相关单位多次到小区实地调研，主动邀请小区的业主代表召开座谈会议，听取意见和建议，同时结合该区域道路交通组织、公交线网布局等情况拟定解决方案，在裕和路与腾冲官路路口交界附近建设“腾冲官路口”公交站点（双向），优化调整公交344线路停靠该站，还增加建设了行人间隔栏杆保障市民步行前往公交站点的安全。
除此之外，还拓宽佛山新城网约巴士的服务区域，增加覆盖碧桂园新城之光社区，顺德区交通运输局机关第二党支部组织市公交管理公司顺德分公司、新城之光物管公司，开展公交进社区宣传活动，安排小区保安为业主派发宣传单张，设置宣传展架，帮助小区居民尽快适应搭乘方式，获取最新的公交出行资讯，方便日常出行。
“现在有了网约巴士方便多了，我拿手机在公众号或者打个电话就能约巴士，即时响应、快速直达，平常去地铁站搭广佛线真的很合适。”家住新城之光小区的王先生说。
学生排队搭乘辅助公交
除了“网约巴士”外，顺德还有“辅助公交”另一项定制化公交服务。经过前期充分调研，顺德精准了解分析学生出行需求，以优先满足大流量的直达客流、综合考虑行车时间、乘客步行距离、站点数量等条件制定线路，开通了顺德一中至容桂、乐从、龙江、均安，李兆基中学至均安，郑裕彤中学至勒流、北滘、杏坛等多条校园接送辅助公交线路，既节省了学生出行时间，保障了出行安全，同时也减轻了家长负担，缓解了学校周边道路拥堵问题。
目前，顺德已经完善东部中心城区“一环五横十纵”、跨镇“六横三纵”、乐从“一横二纵”等骨干线网体系基本架构，规划公交车与地铁口间的接驳距离最远不超过200米，推广网约巴士、辅助公交等，提升公交服务质量。下一步，顺德区交通运输局将继续完善公交路网建设，加速建设地铁接驳线路，让群众都能“从家门口坐上公交车”。
编辑：杨丽莺
部分图片来自顺德区交通运输局
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